Легендарный ВАЗ 2106 при желании можно сделать лучше и на вид, и по ощущениям, было бы желание. И если оно пришло, то начать лучше с управляемости автомобиля: двойной стабилизатор увеличит устойчивость на виражах. Продолжить стоит корректировкой посадки – понизить ее и одновременно ужесточить подвеску можно, укоротив стандартные пружины и поставив газовые амортизаторы.

Чтобы обеспечить двигателю ваз 2106 тюнинг своими руками и повысить его мощность как минимум на 150 л.с., можно взять для модернизации двигатели объемом 1500 и 1600 кубов. Работа состоит в замене распредвала, расточке цилиндров и впускного коллектора, монтаже фильтра нулевого сопротивления и нового карбюратора. Финал работы с двигателем требует регулировки трамблера, а если желание велико – еще и установки бесконтактного зажигания.

Увидев и ощутив новизну старого друга, обязательно захочется продолжить – ибо тюнинг, как любое творчество, бесконечен.