Каждый владелец автомобиля рано или поздно начинает задумываться как прибавить к имеющемуся под капотом табуну еще несколько лошадей, получить увеличение мощности двигателя ?

Осуществить увеличение мощности двигателя можно двумя способами.

Первый - заменить двигатель. Второй - более сложный - увеличение мощности двигателя. Этот путь именуется тюнингом.

Итак, вы решили пойти на увеличение мощности двигателя вашего любимца.

Первый метод увеличение мощности двигателя. Это так называемый чип-тюнинг. Пойти по этому пути увеличение мощности двигателя можно, только если двигатель имеет впрыск с электронным управлением. Суть чип-тюнинга - в замене программы блока управления на двигатель путем перепрограммирования или замены микросхемы - чипа. Этим способом можно достигнуть увеличение мощности двигателя на 10%. Но не безболезненно - практикуемая в таких случаях отмена ограничения максимальных оборотов на двигатель ведет к повышению износа двигателя, а увеличение подачи топлива на переходных режимах подразумевает увеличение расхода топливо в двигателе. Наибольший эффект "чип-тюнинг" увеличение мощности двигателя дает на турбированных двигателях, особенно на турбодизелях, где есть возможность повысить давление наддува в двигатель.

Второй метод увеличение мощности двигателя. Карбюраторный двигатель: увеличение мощности двигателя можно добиться соответствующей заменой жиклеров в карбюраторе. Последствия те же. Кроме того, при этом способе увеличение мощности двигателя "на верхах" часто приводит к ее падению на "низах".

Третий метод увеличение мощности двигателя: форсировать двигатель - увеличение мощности двигателя уже требует некоторого механического вмешательства. Увеличение рабочего объема двигателя - наиболее радикальный способ увеличение мощности двигателя. Рабочий объем двигателя определяется количеством цилиндров, их диаметром и величиной перемещения (ходом) поршня. Поскольку количество цилиндров двигателя - величина неизменная, варьировать для увеличение мощности двигателя можно только два последних параметра. Например, можно заменить распредвал. Первый вариант - установить так называемый спортивный, с более острым профилем кулачков. Такой профиль обеспечивает большую величину открытия клапанов, что улучшает газообмен и, следовательно, увеличение мощности двигателя. Более радикальная механическая переделка - расточка головки цилиндров двигателя. При этом увеличивают проходные сечения впускных и выпускных каналов и устанавливают клапаны с увеличенным диаметром тарелок, что способствует на увеличение мощности двигателя.

Четвертый метод увеличение мощности двигателя. Двигатель можно представить себе как воздушный насос, который смешивает топливо и воздух и выдает увеличение мощности двигателя в результате процесса сгорания топлива. Если можно сделать что-то, что увеличивает поток воздуха через двигатель, то будет увеличение мощности двигателя. Другими путями увеличение мощности двигателя и экономичности двигателя можно получить уменьшением веса, трения и нагрузки. Дополнительно облегчают дыхание двигателю специальные - настроенные - впускные и выпускные системы. Подбором длин и сечений труб можно добиться резонанса этих колебаний, который улучшает наполнение и эвакуацию цилиндров двигателя и соответственно увеличение мощности двигателя - отсюда и название "резонансный наддув". Резонанс возникает лишь в узком диапазоне оборотов двигателя, обычно коллектор настраивают на самые "верха", но иногда можно встретить системы, рассчитанные на частоты вращения коленчатого вала двигателя, соответствующие максимальному значению крутящего момента двигателя.

Пятый метод увеличение мощности двигателя. Свой вклад в улучшение газообмена двигателя, вносят специальные воздушные фильтры и глушители. Хорошо зарекомендовали себя комбинированные (поролон+бумажный элемент+тканевая шторка) фильтры K&N и поролоновые со специальной пропиткой - Twin Air.
К сожалению, улучшение газообмена приводит к повышению нагрузок на двигатель, как механических, так и тепловых. Снизить последние можно улучшением теплообмена двигателя. В прочих же случаях приходится заменять радиаторы (масляный и водяной) на узлы с большей теплорассеивающей способностью.

Шестой метод увеличение мощности двигателя. Имеет смысл установить специальные поршневые кольца, имеющие большую долговечность, нежели стандартные. Особенно хороши в этом смысле кольца L-образного сечения, обладающие лучшими уплотняющими свойствами (правда, стоят они намного дороже) и позволяющие обойтись одним компрессионным кольцом, что снизит потери на трение в двигателе, увеличит мощность.

Седьмой способ увеличение мощности двигателя. Высоковольтные провода позволяют обеспечивать более стабильное напряжение и снижать электрические, а также магнитные наводки. Можно порекомендовать таких производителей, как Magnecor и Nology.
Что касается свечей, то на рынке имеется широкий спектр для выбора: медные, платиновые, даже иридиевые. Последние, пожалуй, самые эффективные, так как обеспечивают наиболее стабильное зажигание для двигателя.

Восьмой метод увеличение мощности двигателя. Кроме глушителя есть смысл заменить и патрубки выпускной системы двигателя и катализатор (конечно, если в этом есть необходимость). Если двигатель с турбонаддувом, лучше заменить катализатор и патрубки с резонатором. Это позволит поддерживать более высокий уровень температур и быстрее раскручиваться турбине. Как минимум, увеличение мощности двигателя после такой замены составит 12-15 л.с.

Это далеко не полный перечень мероприятий по обеспечению увеличение мощности двигателя. Но все они позволяют намного получить увеличение мощности двигателя вашего автомобиля, чем он был изначально. Иногда раза в полтора !