Место в паркинге под землей по стоимости иномарки или даже Подмосковной однокомнатной квартиры - сегодня этим уже не удивишь никого. Даже экономсегмент дорожает уверенными темпами. И что сегодня выгоднее – место на площадке «под землей» или в боксе независимого гаражного комплекса? Этим вопросом сегодня задаются тысячи московских автовладельцев.

Законодательство, регулирующее число машино-мест при возведении жилых объектов, имеет давнюю историю. Правительство Москвы еще в 2005 году выпустило постановление, по которому в домах класса «эконом», где на одного человека общая площадь составляет до 30 квадратных метров, на квартиру должно быть не меньше одного места.

В комплексах класса «бизнес» количеством квадратных метров на жильца от 30 до 50 данный показатель увеличен почти в два раза. А с домами повышенной комфортности, где площадь на человека более 50 квадратов, ситуация такова, что на квартиру полагается не меньше двух парковочных мест. У меня тюнинг Приоры занимает как минимум три гаража, так что мне этого пространства будет мало...

Однако это лишь в теории. А на практике этим нормам соответствует лишь элитный сегмент. С него-то собственно, и начиналась история создания в жилых комплексах подземных гаражей. Даже в бизнес-сегменте, где продуманный паркинг является неотъемлемым элементом инфраструктуры дома, соотношение машино-мест и квартир в среднем, по мнению аналитиков, - один к одному. О жилье эконом-класса говорить уже вообще не приходится! Ситуация, когда на две или даже три квартиры в новостройке имеется всего лишь одно место для авто на стоянке, - сегодня печальная реальность.